19CN5做堆物攻度滲碳傘齒輪鋼，含帶0.8%的Cr和0.8%的Ni無素做為法國規范的增幅合金鋼無素。
19CN5鋼兼備正常的打造性能參數、磨削精加工性、高防腐蝕性、高延展性和抗勞累性，時候兼備需要的抗壓難度，可能也是抗壓難度與延展性配合盡量的鋼種中之一。
19CN5經滲碳熱處理后，表面能僵硬耐腐蝕，芯部韌勁，具高濕震蕩耐磨性高的獨到之處。做為Cr-Ni國產蝸連軸鋼的舉例型號，19CN5在生產二手車傳動系統件和其生活設施輔料，如中齒條參數蝸連軸、蝸連軸軸等。
精鑄比： 4:1這些
鍛后處置：結合我們公司的成就，19CN5鍛后應緩緩放涼，并直接來淬火熱處置以來事件加工處理。
軟去應力退火：650 – 700°C，爐內急冷，堅硬程度壓低197HBW。
奧氏體晶體度過粗，會加強鋼的形變散架非常傾向，減輕韌勁。體積小光滑的奧氏體晶體度面對安穩鋼的受拉區淬透性、限制輪齒熱凈化處理后的形變、改善滲合金鋼的抗塑性斷裂現象性能方面都具有決定性意義所在。
相對19CN5鋼，晶粒度度規范要求基本上為5-8，比較適合是7-8。
非五金雜質物不只應響19CN5鋼的飽和度，還進一點應響其功能，如大大減少延展性性和柔韌性。
如19CN5團隊性平均性好，有比較嚴重的帶狀團隊性，會形成滲碳或碳氮共滲熱治療后團隊性不期望，洛氏硬度欠佳。
鋼中的氧成分是影向乏力使用期的極為重要主觀因素。據材料彰顯，當氧成分從25 ppm降到11 ppm時，打交道乏力承載力可提高自己4倍。
相對于19CN5鋼，須要要經過精辟造渣、VD脫氣、吹氬、軟摻和等生產銷售工藝技術，保持19CN5鋼的氧含量的<20ppm，較好在15ppm一下。
氫是生產白點的比較關鍵性直接原因，嚴厲掌握鋼中的氫濃度更為比較關鍵性。談談19CN5鋼，要做到足以的VD高壓氣度和抽高壓氣精力，將氫濃度掌握在2ppm以內。
淬透帶窄的19CN5小傘齒輪鋼熱凈化處理后變行小，磨齒量小，轉動計算精更高。淬透下行帶寬程度越窄，彌散越小，越有有助于于小傘齒輪的工藝和增加鳥卵的轉動計算控制精度。
在線咨詢